Случ-айные майские-2013 или детсадовский сплав

IMG_7378 IMG_7401



С
ЛУЧайные связи

Новоград-Волынский - Сосновка

Действующие лица:

Адмиральский фрегат
- Илья Александрович, 3,5 мес., (адмирал)
- Иренок (адмиралтейство),
- Саша (передний двигатель),
- Мария (рулевой+задний двигатель)

Детский сад
- Дарья Кирилловна (судовой колокол, она же громкая связь на случай туманов),
- Максим Кириллович (многофункциональное средство для сбора палаток, дров для костра и одуванчиков),
- Мур Алексеевич (шкодогенератор+расширенный вариант многофункционального устройства для…),
- Ольга (центр управления громкой связью и полетами порогами),
- Алексей (наместник адмирала на воде и на суше)

Семейная идиллия или Лисовоз

- Олеся Владимировна (Лисенок, она же кицунэ в молодости),
- Тигренка ( мама и передний двигатель),
- Вова (папа и рулевой одновременно),

Дуршлаг
- Кирилл (рулевой и мультисудовладелец),
- Даниил (впередсмотрящий и иногдагребущий),
- Татушка (в миру Юля, носительница легендарных красных черевичков),
- Карина (дрожащая дражайшая),
- гитара (Самое Дорогое)

День 0, 1 мая 2013 (Посадка в поезд и предшествующие события)

Никто не забыт, ничто не забыто
(Ольга Берггольц)

По плану грузовая «газель» должна была везти на вокзал байдарки и рюкзаки, но…
Сначала в Муродоме был не забыт ремнабор, который забыли погрузить в «газель», едущую на вокзал. Потом… потом был не забыт Лешин мобильник, правда, для этого пришлось ненадолго забыть Лешу, отправив его домой из маршрутки. Тем временем были не забыты Сашины (и остальных) билеты, за которыми… в общем, ура, они не были забыты! Потом злобный таксист забыл, что ему надо везти пассажиров, а не ругаться с ними – и в результате забыл на дороге Ольгу, Кирилла, Дарью Кирилловну и Максима. Надеюсь, его руководство не забыло вставить ему клизму с необходимыми принадлежностями для проигрывания старых пластинок. А газель разгружали доблестные герои, которых должна знать страна: Д., М., В., М.А.
А потом, наконец, встретившись, мы все почти не забыли, что нужно еще и зачем-то садиться в поезд. И по слухам Даниил не забыл почти забытую байдарку.

День1, 2 мая 2013
(Заброска к воде, первый обнос, первый порог)

Просит старый негр афроамериканец Господа Бога:
«Сделай меня белым, всем нужным, и чтобы вокруг было много голых женщин».
И сделал его Бог унитазом в женском туалете.

Выгрузившись из вагонов в славном городе Новограде-Волынском, компания отправила гонцов поискать какое-никакое транспортное средство до реки. Так как местные таксисты смогли предложить только грузовичок за 200 грн (в Харькове было дешевле), то мы погрузились в рейсовый автобус, договорившись с водителем, что он довезет нас «до реки» (с). При этом, надо сказать, втихую обсуждался вопрос, а не лучше ли начать поход выше по течению, чтобы не стартовать сразу с Александровского порога. В результате, нас привезли именно к реке. Даже к той, к которой просили. Но высадили прямо перед плотиной. Причем обнос по нашему (правому) берегу занял бы полтора километра: мешала мельница, принадлежащая по слухам некоему г-ну Литвину. Через территорию мельницы охранник никого не пущал. Решили собрать байдарки, переплыть на другой берег – и обнести все уже там, по более короткому маршруту.
За плотиной течение реки резко ускорялось, а русло было забито крупными камнями, которые приходилось оплывать. Правда, не всем и не всегда это удавалось smile.gif.
Через некоторое время показался порог, по описанию очень смахивающий на Александровский: на левом берегу – красное здание бывшей мельницы, а в русле – ее остатки. Порог был пройден по левому берегу со смещением в центр после стоячих волн. Там же возле порога на небольшом возвышении возле соснового леса мы и остановились.

День2, 3 мая 2013 (Александровский порог, плотина в Чижовке, долгий поиск места)

«Ах, милый мой корнет,
Очаровательный корнет!
Все дело в том, что для стоянки
Приличных мест, представьте, нет».

Миновав мосты, флотилия приблизилась к многократно помянутому в описаниях настоящему Александровскому порогу. Обход детьми по правому берегу оказался очень сильно затруднен непролазными джунглями. По левому берегу к порогу примыкала грунтовая дорога, по которой дети, техника и сопровождающие лица обошли. Сам порог был легко пройден тремя лодками вдоль левого берега со смещением в центр и одной выпендривающейся лодкой – по извилистому пути вдоль правого берега. В итоге копия Александровского порога (см. предыдущий день) при нынешнем уровне воды оказалась более сложной, чем оригинал. Через полчаса мы подошли к плотине в Чижовке. Как и было сказано в лоции, плотину плохо видно с воды, зато издалека слышно. Обносили по левому берегу, там же организовали перекус. Плотина представляла собой приблизительно трехметровый водопад, в котором некоторые купались и фотографировались в стиле «Дикой орхидеи» (холодной воды побольше, эротики – поменьше). Эротику не путать с порно, хотя у них отличье спорно. Кстати, интересно, что из этих фотографий вышло.
Сразу за плотиной русло забито камнями, что позволило желающим поупражняться в слаломе в бурной воде, а наблюдателям на берегу – попробовать словесно пообесценивать чужие достижения smile.gif. Следующим препятствием после Чижовки был низкий мостик в Вербовке. Лодки с людьми под него вписывались, но с трудом – приходилось наклоняться. Пока лодки проводили (долго осматривали мост из положения лежа, потом вписывались в четвертый пролет, ориентируясь на кучу растительного мусора), некоторые ходили в село набирать воду. Количество траурных венков возле центрального креста (Страстная Пятница) впечатляло. Было ощущение, что чуть ли не каждый двор выставил по венку.
Вода загружена в байдарки, снова в путь. Флотилия пошла искать место для ночлега. Но места случались негодные, а то и не случались вовсе. В командном составе начались разброд и шатания. Дарья Кирилловна настоятельно требовала остановиться, а многоуважаемый адмирал не обращал внимания на претензии по причине крепкого сна в слинге. А места все, как назло, попадались… гхм… грязненькие. Стали на правом берегу в естественном заливчике. Выход был топкий (врезка рекламы производителя неопреновых тапочек прилагается). Еле успели поставить палатки и начать готовить еду до темноты. Ели уже в темноте.

День3, 4 мая 2013 (луг с одуванчиками, мостик со сливом и очередной порог, первая пробоина)
В тазу теперь не модно плыть,
Вот если б в дуршлаге…
(Ю. Ким, посвящение Л. и К.)

Через 40 минут (переход) после отплытия остановились отдохнуть на правом берегу. Там располагался флаг Украины – желтое поле одуванчиков под голубым небом. Знамя было частично ободрано некоторыми членами экспедиции. Через еще один переход добрались до мостика со сливом и стоячими волнами за ним (в Курчице). Мостик примечателен тем, что на ю-тьюбе есть видео переворачивающейся под ним байдарки. Но нет, мы не такие. Все желающие получили возможность принять душ во время прохождения, а перед тем – долго и нудно перестегивать фартук с одной лодки на другую. Там же перекусили и пофотографировали лодки в стоячих волнах . И дружно поплыли покорять порог. Впрочем, до порога надо было еще доплыть. Быстро и четко (всего часа за полтора) погрузив вещи в лодки и набрав в деревне воду, мы отправились в путь. Наскоро просмотрев порог с правого берега, решили проходить. Для разнообразия первая лодка (ой, куда я только смотрела – удавить их мало!) пошла покорять волны со старшими детьми на борту. Наличием Мура и Макса аргументировалась перегрузка, которая неминуемо привела к посадке на камень (конечно же, а-абсолютно невидимый сверху) и дыркозаведению. Вторая лодка, как ни странно, не пропоролась, о чем рулевой и передний двигатель узнали не скоро – вычерпать воду, нахлеставшую в байдарку было долго и нудно. Поэтому лодку разгрузили, подняли и вылили воду… нет, почти утопили при проведении этой операции… нет, все же воду – вылили! А все почему? Потому что некоторые не прикрепили «поплавки» – пустые пятилитровые бутылки – в нос и корму. Но – ура, у нас чисто. Детский сад, то есть, Леша подвел пластырь под пробоину (засунул кусок пвх под кильсон – байдарочный пол (не путать с гендером) – в районе дырки), загрузил своих пассажиров и поплыл вперед искать стоянку. Наверное, им было весело – двое взрослых и трое детей в дырявой лодке наводят на мысли о высоком литературном искусстве.
А тем временем лодка Кирилла прошла порог, полностью вычерпав одну из стоячих волн. Если кто увидит порог с недостающей стоячей волной – все претензии к Кириллу и К поименно.
Саша, посмотрев на это, и будучи башкоответственным полномочным представителем судовладелицы, отдал указание обносить оставшуюся лодку. Что Вова и Тигренка со вздохом и выполнили. Приготовление ужина на сырых дровах осуществлялось на краю будущей березовой рощицы (по правому берегу). Рядом рос лес, цвели пятилистники, неведомые губоцветные и звезчатка, нахально летали подалирии (оказавшиеся при ближайшем рассмотрении махаонами и знать не знающие ни о какой Красной Книге)… а некоторые туристы – клеили лодку.

День 4, 5 мая 2013 (заклейка, обнос, еще раз обнос)
Эх, раз, еще раз,
Еще много-много раз…
"Цыганочка"

Утро началось с ЧП планетарного масштаба, которое к несчастью было обнаружено только к вечеру. Тиграм в зоопарке честным байдарочникам недодали мяса, то есть, банку тушенки, причем даже не со зла. Позавтракав, чем дежурные послали, мы отплыли. Недостача тушенки остро сказывалась на скорости, что, по видимому, и привело к невыполнению нормы за день (по крайней мере, именно эта версия и была доложена адмиралу. Кстати насчет адмирала. На фрегате произошла смена караула – на один переход передним двигателем был назначен Иренок, а середина лодки просела под тяжестью двух упитанных мужчин. Через переход с небольшим река стала более каменистой, количество «садов камней» увеличилось. В конце этого участка впереди внезапно материализовалась группа киевских байдарочников. Команда «догоним и перегоним!», поддержанная одобрительным визгом адмирала и устрашающим ревом судового колокола, привела к тому, что обе группы последовательно оказались в пороге без предварительного просмотра. Счет прохождения порога 1:1. Киевская байдарка пропоролась, «Дуршлаг» приобрел шесть или семь новых заплаток. Математическая часть флотилии пришла к выводу, что в процентном отношении заплаток стало не намного больше, чем было изначально (их осталось 100 процентов smile.gif). Обе группы сушились и клеились на противоположных берегах реки – мы на высоком правом, поросшем соснами, а киевляне – на песчаном островке рядом с левым берегом. После перекуса, краткого дневного Муросна и прогулок, мы поплыли дальше (эпизод с двумя рулевыми – Мяу и Муром – на «Адмиральском фрегате» – когда Леша «забыл» свой экипаж, чтобы освободить место пообщаться с чужой, также детоводческой, экспедицией, умалчиваю). Выслушав кучу восторгов и непрошеных советов адмиральским родственникам, мы отплыли. Далее следовали два обноса (неприятные мостики в селе Устье и в Бельчаках). Кстати, в Устье обнаружили камень с надписью: «прямо поплывешь – байдарку пробьешь…» «река Случ, общая длина 451 км, в пределах Корецкого района 65 км). Этот участок реки, наверное, был одним из самых красивых на маршруте. Псевдоирландские холмы, переливающиеся всеми оттенками зелени, закат, лошади, пасущиеся по берегам, каменные «стены» – затворы фотоаппаратов стрекотали, как цикады. Тогда же было принято решение о том, что домой поедем не из Березного, как собирались, а из Сосновки. Стали, как всегда, на правом берегу, в комарином царстве.

День 5, 6 мая 2013

Что труднее: преодолеть препятствие или
классифицировать его? (Ф.Квадригин «На байдарке»)

Как известно, самыми труднопроходимыми препятствиями в пешем походе являются грибы и ежевика. Редкий турист может пройти мимо них равнодушно (с) Саша в вольном пересказе Леши
Так вот, выяснилось, что самым трудным препятствием в этом байдарочном походе оказалось сочетание развалин одного замка то ли 15, то ли 16 века и пяти зеркалок (на десять взрослых). Пока каждый камень и каждые окрестные лошадь и корова не были радостно общелканы, никто никуда не плыл. Кстати говоря, замок носит название Губковского (по имени села Губков). Внешне он более всего напоминает художественно подреставрированную для пущей живописности емелину печку.
Далее кусок реки был ничем не примечателен, экспедиция благополучно приплыла к очень грязному месту под мостом в Сосновке и занялась помывкой и просушкой лодок. Здесь рекламная врезка – огромное спасибо ровненскому водителю автобуса, который приехал с запасом по времени - и хорошо довез до вокзала в Здолбунове.
Поход в магазин, поезд…
И на вокзале наконец нарисовалась картина Репина «Приплыли»
общая без данила

Случ-айные майские-2013 или детсадовский сплав: 4 комментария

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.

Прикрепить картинку